Kênh đào nào dài nhất thế giới?

Kênh Đại Vận Hà (tiếng Anh: Grand Canal) là kênh đào lớn số 1 thế giới cùng dài nhất rứa giới. Hay là sông tự tạo dài nhất thế giới. Địa đặc điểm đó là Di sản cầm cố giới được UNESCO công nhận.

Bạn đang xem: Kênh đào nào dài nhất thế giới?

Kênh bước đầu từ Bắc Kinh, rồi đi qua Thiên Tân; và các tỉnh Hà Bắc, Sơn Đông, Giang Tô cùng Chiết Giang đến tp Hàng Châu; nối sông Hoàng Hà cùng sông Dương Tử. Những đoạn cổ điển nhất của nhỏ kênh có từ nuốm kỷ trang bị 5 trước Công nguyên; nhưng các phần khác lần thứ nhất được nối liền vào triều đại đơn vị Tùy (581–618 sau Công nguyên). Các triều đại vào khoảng thời gian 1271–1633 đã phục sinh và phát hành lại kênh đào khá nhiều; và chuyển đổi tuyến con đường của nó cho thủ đô của họ.

Đại Vận Hà đoạn ở Bắc Kinh

Tổng chiều dài của Đại Vận Hà là 1.776 km. Độ cao lớn nhất của nó là sống vùng núi tô Đông, trên đỉnh 42 m. Những tàu bên trên kênh đào không chạm mặt khó khăn khi đạt đến chiều cao hơn sau khi khóa nước được phát minh sáng tạo vào thế kỷ 10; vào triều đại công ty Tống (960–1279). Bé kênh đã được rất nhiều người thương yêu trong suốt kế hoạch sử bao gồm nhà sư Nhật phiên bản Ennin (794–864); bên sử học cha Tư Rashid al-Din (1247–1318); quan lại chức nước hàn Choe Bu (1454–1504); với nhà truyền giáo bạn Ý Matteo Ricci (1552–1610).

Tầm đặc biệt của kênh đào lớn số 1 thế giới

Trong lịch sử, các đợt bầy đàn lụt định kỳ của sông Hoàng Hà đã rình rập đe dọa sự bình an và hoạt động của kênh đào. Trong thời chiến, những con đê cao của sông Hoàng Hà thường bị phá vỡ để gây bạn thân lụt và quét sạch kẻ thù đang tràn vào. Điều này sẽ gây nên thảm họa và khó khăn khăn kinh tế kéo dài cho người dân địa phương. Bất chấp những giai đoạn hoang vắng cùng hoang tàn trước đó; Đại Vận Hà đã tiếp tục phát triển ở những trung trung ương đô thị của trung hoa từ thời Tùy trở đi cho tới nay. Nó đã chất nhận được các giao thương mua bán nhanh rộng và cho nên vì thế đã nâng cấp nền kinh tế tài chính Trung Quốc. Phần phía nam bé kênh vẫn tồn tại được áp dụng nhiều cho tới ngày nay.

Xem thêm: Qa Là Gì? Qc Là Gì? Nhiệm Vụ Của Qa Là Gì ? Qc Là Gì? Tất Tần Tật Các Công Việc Trong Ngành Qa

Vận tải giao thương

Đoạn ở Tô Châu

Trong các thời kỳ bên Nguyên (1271-1368), Minh (1368-1644) cùng Thanh (1644-1911); Đại Vận Hà là tiết mạch ở vị trí chính giữa miền bắc và khu vực miền nam Trung Quốc. Kênh là rất là quan trọng trong việc vận gửi lương thực cho tới Bắc Kinh. Tuy vậy chủ yếu là chuyển động ngũ cốc; dẫu vậy đường thủy này cũng khá được dùng cho bài toán chuyên chở các món đồ khác. Quanh vùng xung quanh Đại Vận Hà cuối cùng đã phát triển thành một vành đai ghê tế-thương mại hết sức quan trọng.

Các ghi chép cho thấy mỗi năm có trên 8.000 tàu thuyền đi lại từ 200.000 – 300.000 tấn ngũ cốc tới Bắc Kinh. Sự thuận lợi của đường giao thông thủy này cũng có thể chấp nhận được các vị quân vương đi tuần du về miền nam bộ Trung Quốc. Thời kỳ nhà Thanh, những hoàng đế như Khang Hi và Càn Long đã thực hiện 12 chuyến về phương nam. Trong các số đó có 11 chuyến du ngoạn đạt cho tới điểm cuối cùng tại mặt hàng Châu.

Cầu nối quan tiền trọng

Đại Vận Hà cũng là mong nối cho các cuộc trao đổi văn hóa truyền thống giữa khu vực miền bắc và khu vực miền nam Trung Hoa. Nó cũng gây tuyệt hảo mạnh so với một số bạn châu Âu lần thứ nhất đặt chân tới Trung Hoa. Marco Polo sẽ kể lại cụ thể các cây cầu cong của Đại Vận Hà; cũng giống như các công ty kho và vận động thương mại sum vầy tại kia vào cố gắng kỷ 13. đơn vị truyền giáo nổi tiếng của Kitô giáo Matteo Ricci cũng đã du ngoạn từ Nam khiếp tới Bắc Kinh; dọc theo kênh đào này vào thời điểm cuối thế kỷ 16.

Đoạn phía bắc của Đại Vận Hà hiện tại đã không nhiều được thực hiện như là phương thức nối liền giữa miền bắc bộ và miền nam. Nó được xây dừng kém, cẩu thả và sở hữu nặng nước sông các bùn của Hoàng Hà. Trong những năm ngay gần đây, do nhu cầu sử dụng nước tăng nhiều nên đoạn này gần như khô cạn. Những đoạn trung trung tâm và phía phái nam của Đại Vận Hà, từ Tế Ninh cho tới Hàng Châu được duy trì rất tốt; với được áp dụng nhiều để chăm chở than từ các mỏ than trên Sơn Đông; cùng phía bắc tỉnh giấc Giang Tô tới khoanh vùng đồng bởi châu thổ sông Dương Tử; làm giảm sút đáng kể sự quá cài của tuyến đường sắt Kinh Hỗ (từ Bắc gớm tới Thượng Hải).