Mã bill là gì

Bill of lading (B/L) gọi tắt là bill là vận đơn vận chuyển hàng hóa, được coi tương đương một hợp đồng chứng nhận mang đến việc nhận hàng hóa vận chuyển mà người vận chuyển xác nhận đến người giữ hộ hàng và là chứng từ để nhận hàng tại cảng đích, đặc sắc là vào vận chuyển đường biển.

Bạn đang xem: Mã bill là gì

Shipper là người nhờ cất hộ hàng người, người xuất khẩu, hoặc là người bán hàng thường là người sẽ phải chịu tiền ccầu vận chuyển.

Consignee là người nhận hàng, người nhập khẩu, hoặc là quý khách hàng hàng là người có quyền sở hữu, định đoạt hàng hóa. thường thì bên trên mục consignee có ghi là “To order of XYZ bank …Mr/Ms…” điều này đồng nghĩa với việc vận 1-1 này là vận solo ký hậu và hàng chỉ được giao khi cá nhân/ tổ chức được thể hiện lên ô này ký vào mặt sau của chức từ xác nhận chuyển giao hàng.

Notify party là người được thông báo, nghĩa là lúc tàu cập thì người được thể hiện bên trên mục này sẽ được nhận thông báo hàng đến “Arrival notice”. Người thể hiện trên mục này ko có quyền định đoạt đối với lô hàng

Booking no. (số của booking) là một dãy số hoặc chữ số nhằm để mang đến nhà vận tải “carrier”, hãng tàu “shipping line” theo dõi số để chổ bên trên tàu.

B/L no. (bill of lading no.) là số vận solo được đặt bởi nhà vận tải để tiện theo dõi.

Export references là mã số người xuất khẩu (mã khách hàng).

Forwarding Agent references là mã đại lý, nghĩa là vị trí mà consignee sẽ có bill đến nhận lệnh giao hàng (D/O)

Point & Country of Origin: Nơi phát hành vận đối chọi.

Also Notify / Domestic Routing / Export instructions : Người được thông báo khác / tuyến vận chuyển nội địa / giải đáp của người xuất khẩu.

Pre-Carriage by: nghĩa là có những pmùi hương tiện chuyển tải hàng từ cảng phụ đến cảng chính để xuất phát thì được nghi lên trên đây.

Place of reciept: Nơi nhận hàng thường được ghi lên trên mặt là tên địa phương thơm ở nơi nhờ cất hộ hàng

Ocean vessel/Voyage no.

Xem thêm: Đánh Giá Siêu Zoom Panasonic Fz100 Review, Đánh Giá Siêu Zoom Panasonic Fz100

: Tên tàu (mỗi nhỏ tàu đề được để thương hiệu được mang quốc tịch được treo cờ)/ số chuyến (bởi nhà vận tải đặt ra, để thuận tiện trong việc quản lý và theo dõi).

Port of Loading: Cảng xếp hàng

Port of discharge: Cảng dỡ hàng

Place of delivery: khu vực giao hàng (có những cửa khẩu, depot ở sâu trong đất liền hoặc là những quốc gia không có biển, những khi giữ hộ hàng thì shipper yêu ước hãng tàu giao hàng đến những địa điểm này)

Container No/ Seal No.: số container/số seal (xem cách chứng thực số container ở đây)

Marks & numbers: ký mã hiệu đóng gói và số hiệu (nghĩa là đối với những lô hàng rời, không đi nguim container thì Lúc giao hàng người gửi hàng – shipper sẽ đánh số và ký mã hiệu nhận dạng hàng tại cảng đích)

Kind of package hoặc là other pkgs: loại kiện hàng (ví dụ: drum – thùng đựng rượu vang hoặc tương tự, pallet, cartons …)

Description of Packages & Goods: mô tả về kiện đóng gói và hàng hóa.

Shipper’s load, count and seal: nghĩa là người nhờ cất hộ hàng tự xếp hàng, kiểm đếm và bấm seal (điều này có ý nghĩa rất quan liêu trọng đối với nhà vận tải lúc xẩy ra giữ hộ cố về hàng hóa vd: có hàng cấm vào contaier, hàng bị mất trong khi container còn nguim và seal còn nguim )

Container said khổng lồ contain: hàng hóa được kê khai trong container (“said” nghĩa là người khác nói, điều này là vày nhà vận tải giảm trách nhiệm như thể nlỗi lý bởi vì ở phái trên)

Gross weight: tổng trọng lượng hàng bao quát cả bao gì, đai kiện đùng để đóng gói (đối kháng vị tính là ki-lô-gam)

 


*

Measurement: thể tích của tổng thể hàng (đối kháng vị tính là CBM – mét khối)

Copy/ non-negotiable: bản coppy / ko có giá trị chuyển nhượng (đồng nghĩa với việc vận solo có thể hiện các dòng chữ này chỉ có chức năng thông báo ko có chức năng sở hưu hàng hóa, không thể dùng để trao đổi, mua bán)

Original: vận solo cội (nghĩa là vận đơn được cấp trực tiếp bởi chủ tàu cho shipper ko phải bản photo lớn coppy). Người nào sở hữu vận đơn này thì đồng nghĩa với việc là người có quyền định đoạt lô hàng có thể lấy ra download bán, trao đổi.

Telex release: điện giao hàng (nghĩa là Khi có thông báo của người gửi hàng thì hãng tàu mới được giao hàng mang đến consignee, nếu không có điện thông báo này mà hãng tàu vẫn giao hàng thì hãng tàu phải chịu trách nhiệm về lô hàng) thuật ngữ này thường đi kèm với từ surrender bill.

Sea way bill: vận đối chọi đường biển (nghĩa là vận đơn được nhân hàng một cach vô điều kiện, người có thương hiệu trên mục consignee được quyền nhận hàng ko điều kiện trừ việc phải tkhô hanh toán cmong vận chuyển)

On boad date: Ngày hàng xếp lên tàu

Total number of containers or other packages or units received by the carrier (by words): tổng số container, số kiện hàng, số hàng thực tế mà người vận tải nhận lên tàu (viết bằng chữ).

Freight & charges: cước vận chuyển và phí (người vận chuyển ghi số tiền cước và phí vận chuyển lên phía trên, dẫu vậy vì yếu tố giá cả nhạy cảm cần ko được ghi lên đây, thông thường nhà vận tải ghi lên đây mục này)

Rate: số tiền cước

Units/per: đơn giá cước

Prepaid: cmong trả trước

Collect: ccầu trả sau.

Exchange rate: tỷ giá

Prepaid at: Ccầu được trả trước tại

Number of Original B/L: số bản vận đối kháng nơi bắt đầu được cấp

Tất cả các thuật gửi trên là những thuật ngữ cơ bản nhất được thể hiện bên trên vận đối kháng, tùy vào những lô hàng cụ thể mà sẽ có thêm các thuật nhờ cất hộ được thêm vào mang lại phù hợp với tính chất đặc thù hàng hóa.

Bên cạnh vận 1-1 đường biển thì chúng tôi đang bao gồm nội dung bài viết về vận solo hàng không (air way bill) cũng có không ít điều quyên tâm quý khách rất có thể xem trên phía trên.

Bài viết bên trên được viết dựa trên gớm nghiệm làm hàng của Door lớn Door Việt, có thể nội dung không giỏi hoặc không đủ ý rất ao ước được sự đóng góp từ độc giả.

Mọi thắc mắc, đóng góp ý kiến, tứ vấn dịch vụ vận chuyển vui lòng liên hệ với chúng tôi qua Hotline hoặc hotmail của cửa hàng.